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远景维珍车队持续优化 AI 和算法

【先有鸡还是先有蛋】

以網絡智能為核心 遠景重新定義機器

未來“新機器”將以網絡智能為核心,從電動方程式到動力電池技術,從製造綠色電能,到控制、儲存電能,通過智能物聯操作系統  EnOS™ ,形成協同與進化的“機器網絡”,釋放機器紅利。能源的完全數字化、算法的大幅度優化、算力的跨越式提升,讓能源智能化成為可能,遠景將持續致力於此,為人類社會補上數字化生活版圖的最後一塊拼圖。

電動方程式依賴於算法的演變。遠景維珍車隊迅速洞察這一本質,並持續優化人工智能及算法,在比賽中快速完成分析數據並做出正確決定。同時,算法也是遠景科技集團的核心優勢。在能源數字化中,遠景所提供的解決方案是算法優先。從智能風機到遠景 AESC 動力電池、智能物聯操作系統 EnOS™ 、電動方程式比賽,都是通過智能化算法來提升效率及贏得勝利。

國際汽聯電動方程式轉播解說顧問尹路:“ 電動方程式錦標賽區別於傳統汽車運動在於:它是真正具備互聯意義的汽車運動,也給予受眾真正參與的機會,並能推動汽車以外的綠色能源產業迅速發展。”

10月22日,距離國際汽聯電動方程式第六賽季首站開戰一個月之際,“新機器 • 遠景維珍電動方程式之夜”在北京舉行。遠景這家中國的新能源企業,在第5賽季中使用奧迪的客戶賽車征戰Formula E賽季,最初賽車運動領域對這支車隊有些許陌生,為什麼他們要進入Formula E,這是又一支想“炒殼”發財的中國資本車隊嗎?但逐漸的,遠景向我們展現了其在動力電池,與能量管理方面的深淵佈局。

遠景科技集團創始人兼 CEO 張雷在“遠景維珍電動方程式之夜”表示:“ 未來‘新機器’將以網絡智能為核心,以可持續為目標,通過機器網絡操作系統,形成協同與進化的‘機器網絡’,釋放機器紅利。”

在著名賽車運動評述員尹路主持下,遠景科技集團創始人兼 CEO 張雷、遠景維珍車隊主席 Franz Jung 、遠景維珍車隊董事總經理兼首席技術官 Sylvain Filippi 以及《建約車評》 CEO 兼主編餘建約向在場百餘位媒體及嘉賓帶來了一場具有前瞻性和創造性的洞察分享與觀點碰撞。在此之前,遠景科技集團在當天下午舉辦了“新機器 • 2019 遠景技術創新日”,發佈新機器戰略,提出“新機器就是網絡定義的機器”。

遠景維珍車隊董事總經理兼首席技術官 Sylvain Filippi :“ 在電動方程式比賽中,決勝關鍵在於軟件和數據。遠景維珍車隊持續優化 AI 和算法,在比賽中快速完成分析數據、洞察數據並做出正確決定。”

2018 年初,遠景科技集團正式宣佈加入電動方程式賽事,成為遠景維珍車隊的擁有者。隨即參加的國際汽聯電動方程式錦標賽第五賽季,車隊力壓眾多傳統汽車廠商車隊,取得有史以來最佳成績——三個分站冠軍、六次登上領獎台、車隊年度第三,並且成為唯一一支兩位車手都收穫分站冠軍的車隊。在備受矚目的電動方程式賽場上,遠景維珍賽車可謂是一臺戰功赫赫的新機器。

遠景維珍車隊主席 Franz Jung :“ 電動方程式不僅僅是一個營銷平臺,它更是展示遠景智能技術、傳動技術、數字仿真模擬技術的測試場,並提升反哺遠景整個系統化的技術和輸出,當然也能夠助推電動車的技術發展。”

以電池為例,在遠景的體系下,新電池不再是碎片化能源系統中的挑戰者,而是具備場景辨識能力,實現能量在不同網絡層間協同的賦能者。動力電池以外,汽車也在向著智能化的方向發展。智能化意味著未來的汽車各個部件之間將高效協同,智能化汽車將成為數字能源網絡的終端,加速數字化能源革命的進程。同時,電動方程式的發展在一定程度上也會改變電動車市場的產品邏輯,電池和整車智能化程度的占比會越來越高。

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